PERATURAN TENTANG AMDAL

• PERMEN Nomor 17 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan.

Peraturan tersebut adalah Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 17 Tahun 2012 tentang Keterlibatan Masyarakat Dalam AMDAL dan Izin Lingkungan. 

Peraturan ini mengatur tentang tata cara pelibatan masyarakat dalam proses AMDAL, dimulai dari pengumuman rencana usaha dan/atau kegiatan yang saat ini hanya dilakukan 10 (sepuluh) hari, masyarakat mana saja yang dilibatkan dalam proses AMDAL, penunjukkan wakil masyarakat yang terlibat dalam keanggotan Komisi Penilai AMDAL, dan pelaksanaan konsultasi publik.

Selain itu peraturan ini juga mengatur peran masyarakat dalam proses penerbitan izin lingkungan, dimana dalam penerbitan izin lingkungan diatur adanya pengumumam pada saat permohonan dan pesertujuan izin lingkungan.

Dengan terbitnya PermenLH Nomor 17 Tahun 2012 tentang Keterlibatan Masyarakat Dalam Proses AMDAL dan Izin Lingkungan, maka Keputusan Kepala Bapedal Nomor 08 Tahun 2000 tentang Keterlibatan Masyarakat dan Keterbukaan Informasi dalam Proses AMDAL dinayatakan dicabut dan tidak berlaku.

Untuk lebih lengkapnya silahkan download di bawah ini:

1. Permen LH No. 17 Tahun 2012

2.Lampiran Permen LH No. 17 Tahun 2012

• PERMEN LH Nomor 16 Tahun 2012

ada perubahan mendasar terhadap tata cara penyusunan dokumen Amdal. Sebelumnya dalam PP Nomor 27 Tahun 1999 tentang AMDAL, disebutkan bahwa dokumen AMDAL adalah dokumen yang terdiri dari 5 dokumen yaitu Dokumen KA-ANDAL, ANDAL, RKL, RPL dan Ringkasan Eksekutif. Tetapi dalam PP Nomor 27 Tahun 2012, dokumen Amdal hanya terdiri dari 3 dokumen saja, yaitu Dokumen KA-ANDAL, ANDAL dan RKL-RPL.

Berdasarkan hal tersebut, maka Kementerian Lingkungan Hidup telah menerbitkan PermenLH Nomor 16 Tahun 2012 tentang Pedoman Penyusunan Dokumen Lingkungan. Peraturan ini mengatur tentang pedoman penyusunan AMDAL, UKL-UPL dan SPPL. Ada beberapa perubahan tata cara penyusunan Amdal dalam peraturan ini. Ada penguatan kajian dan penyederhanaan penyusunan Amdal dan UKL-UPL. Selanjutnya dengan terbitnya PermenLH Nomor 16 Tahun 2012, maka sekaligus mencabut:
1. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 08 Tahun 2006 tentang Pedoman
    Penyusunan Dokumen AMDAL
2. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 13 Tahun 2010 tentang UKL-UPL
    dan SPPL.

Untuk lengkapnya silahkan download di bawah ini:

1.Permen LH No. 16 Tahun 2012

2.Lampiran I

3.Lampiran II

4.Lampiran III

5.Lampiran IV

6.Lampiran V

• PERMEN Nomor 05 Tahun 2012

Sejak terbitnya PP Nomor 27 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan, Kementerian Lingkungan Hidup telah menerbitkan peraturan-peraturan teknisnya. Salah satunya adalah Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 05 Tahun 2012 tentang Jenis Rencana Usaha dan/atau Kegiatan Yang Wajib Memiliki AMDAL. Peraturan ini mencabut Peraturan Menteri sebelumnya yaitu Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 11 Tahun 2006 yang mengatur tentang hal yang sama.

Peraturan Menteri ini terdiri dari:
1. Batang Tubuh yang terdiri dari 7 Pasal
   * Pasal 1 : Ketentuan Umum
   * Pasal 2 : Penapisan
   * Pasal 3 : Kawasan Lindung
   * Pasal 4 : Penambahan Wajib Amdal
   * Pasal 5 : "Delisting wajib Amdal"
   * Pasal 6 : Pencabutan PermenLH No. 11 Tahun 2006
   * Pasal 7 : Masa Berlaku Permen ini

2. Lampiran I : Daftar Jenis Rencana Usaha dan/atau Kegiatan yang Wajib Memiliki
    Amdal
3. Lampiran II : Bagan Alir Tata Cara Penapisan untuk Menentukan Wajib Tidaknya
    Suatu Rencana Usaha dan/atau Kegiatan Dilengkapi dengan Amdal
4. Lampiran III : Daftar Kawasan Lindung
5. Lampiran IV : Kriteria Penapisan
6. Lampiran V : Ringkasan informasi awal Rencana Usaha dan/atau Kegiatan yang akan
    dilakukan Penapisan.

Untuk lengkapnya silahkan download di :

1.Permen 05 Th 2012

• PP No. 27 Tahun 2012

Peraturan Pemerintah Nomor 27 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan (PP No. 27 Tahun 2012) adalah Peraturan Pemerintah yang menggantikan PP No. 27 Tahun 1999 tentang Amdal. Peraturan ini adalah peraturan turunan dari UU Nomor 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Peraturan ini mengatur tentang Amdal, UKL-UPL dan Izin Lingkungan. 

Untuk mendapatkan filenya silahkan download di :

1.PP No. 27 th 2012

Otak Kanan, Otak Kiri, dan Hati

Otak kiri menghitung
Otak kanan membayangkan
Hati menggerakkan

Otak kiri menganalisa
Otak kanan merekayasa
Hati memutuskan

Otak kiri berpikir
Otak kanan bermimpi
Hati bertekad

Otak kiri teliti
Otak kanan kreatif
Hati menikmati

Otak kiri bikin khawatir
Otak kanan bikin ceroboh
Hati bikin was-was

Otak kiri ada apanya
Otak kanan ada-ada saja
Hati apa adanya

Otak kiri mendengar
Otak kanan melihat
Hati merasakan

Otak kiri curiga
Otak kanan cari dosa
Hati memaafkan

Otak kiri fokus kepada masalah
Otak kanan fokus kepada solusi
Hati fokus kepada pertolongan Tuhan

Otak kiri, Otak Kanan, dan Hati
adalah fenomena dan ujian dari Tuhan

So,
Bukan sekedar bagaimana memfungsikannya
tapi lebih kapada
Untuk apa kita memfungsikannya
Wallahu alam

Seberapa sering kita mengeluh dalam menjalani hidup ini?

Jika kita merasa pekerjaan Kita sangatlah berat, bagaimana dengan dia??

Bila Kita merasa gaji Kita sangat sedikit, bagaimana dengan anak yg malang ini??

Jika Kita merasa belajar adalah sebuah beban, contohlah semangat dia..

Jika Kita sempat merasa putus asa, ingatlah orang ini!

Pantaskah kita mengeluh tentang makanan disaat ia sedang membayangkan makan happy meal??

Jika Kita merasa hidup Kita sangat menderita, apakah Kita juga merasakan penderitaan seperti orang ini??

Jika Kita merasa hidup Kita tidak adil, bagaimana dengan dia??

Di saat kita kecil dimanja dan di sayang, manjakah mereka??

Tidakah merasa bersalah kita masih selalu tidak mendengarkan bahkan melawan ibu kita?

Hikmah dan Keutamaan Peringatan Tahun Baru Hijriyah 1 Muharram

Muharram (محرّم) adalah bulan pertama tahun penanggalan Islam, Hijriyah. Ditetapkan pertama kali oleh Khalifah Umar ibnu al-Khattab atas saran dari menantu suci Rasulullah SAWW, yakni Imam Ali bin Abi Thalib karamalLahu wajhahu. Pada masa pemerintahan Khalifah Abu Bakar, pernah beliau mengutarakan gagasannya mengenai perlunya menetapkan kalender Isalam yang akan dipakai sebagai penenggalan dalam urusan administrasi masa kekhalifahannya,dan sebagai kebutuhan kaum muslimin, pada masa itu penanggalan yang dipakai kaum Muslimin berbeda-beda, ada yang memakai tahun gajah, dimana pada tahun itu terjadi penyerangan dari balatentara Abrahah dari negeri Yanan untuk menyerang Ka’bah, yang kemudian niatnya digagalkan Allah Yang Maha Esa. Dan di tahun itu pula lahirnya nabi Muhammad saw dan ada pula yang pemakaian tanggal didasarkan kepada hijrahnya Nabi Muhammad dari Mekah ke Madinah.

Untuk menetapkan kalender Islam ini, dicari momertum yang sangat tepat untuk dijadikan patokan sebagai awal permulaan Tahun Baru Islam. Maka Khalifah Umar ini mengadakan musyawarah yang dihadiri oleh pemuka-pemuka agama, dan pembesar-pembesar muslim. Di dalam pertemuan itu ada beberapa momentum penting yang diusulkan sebagai dasar penetapan pada tahun baru islam, dan momentum-momentum itu antara lain:

1. Dihitung dari hari kelahiran Nabi Muhammad
2. Dihitung dari wafatnya Rasulallah saw.
3. Dititung dari hari Rasulullah menerima wahyu pertama di gua Hira yang merupakan awal tugas kenabiannya.
4. Dimulai dari tanggal dan bulan Rasulallah melakukan hijrah dari Mekah ke Madinah.

Tanggal kelahiran Nabi Muhammad tidak dijadikan dasar sebagai awal penanggalan kalender islam, karena tanggal itu masih menjadi kontroversi mengenai waktu dalam kejadiannya. Adapun hari wafatnya Rasulullah tidak pula dijadikan dasar sebagai tanggal permulaan kalender Islam , karena dikhawatirkan akan mempengaruhi kaum muslimin dalam kesedihan yang berkepanjangan terhadap kenangan-kenangannya semasa beliau. Pada akhirnya forum menyetujui sebagai awal penanggalan islam dihitung sejak Rasulullah hijrah dari Makah ke Madinah, Rasul sampai di Madinah pada hari Senin, 12 Rabi’ al-Awwal yang bertepatan dengan tanggal 24 September 622 M.

Rasulullah SAWW sendiri, dengan perkenan Allah SWT dalam firmanNya, menetapkan bahwa bulan Muharram adalah salah satu dari empat bulan yang dimuliakan (Rajab, Dzulqaidah, Dzulhijjah, Muharram), dan didalamnya dilarang melakukan peperangan dan tindak kekerasan lainnya.

Muharram yang berarti diharamkan atau yang sangat dihormati, memang merupakan bulan gencatan senjata atau bulan perdamaian. hal ini menunjukkan bahwa umat Islam di manapun harus selalu bersikap damai, tidak boleh berperang kecuali jika diperangi terlebih dahulu. Seyogyanya, umat Islam menghormati dan memaknai Muharram dengan spirit penuh perdamaian dan kerukunan. sebab, Nabi Muhammad saw pada khutbah haji wada’ -yang juga di bulan haram- mewanti-wanti ummatnya agar tidak saling bermusuhan, bertindak kekerasan, atau berperang satu sama lain.

Esensi dari spirit Muharram adalah pengendalian diri demi terciptanya kedamaian dan ketentraman hidup, baik fisik, sosial, maupun spiritual. karena itu, di bulan Muharram Nabi Muhammad saw menganjurkan ummatnya untuk berpuasa sunnah Asysyuro ( puasa pada hari kesepuluh di bulan Muharram).

Dari Abu Hurairah , Nabi Muhammad saw bersabda,” puasa yang paling utama setelah Ramadhan adalah puasa di bulan Muharram. dan shalat yang paling utama adalah shalat malam.”(HR.Muslim).

Ibnu Abbas berkata,” Aku tak melihat Rasulullah saw mengintensifkan puasanya selain Ramadhan, kecuali puasa Asysyuro.” (HR.Bukhori). dalam hadits lain yang diriwayatkan dari Abi Qatadah, Nabi saw bersabda,”Puasa Asysyuro itu dapat menghapus dosa tahun sebelumnya.”(HR.Muslim).

Melalui puasa sunnah itulah, ummat Islam dilatih dan dibiasakan untuk dapat menahan diri agar tidak mudah dijajah oleh hawa nafsu, termasuk nafsu dendam dan amarah sehingga perdamaian dan ketentraman hidup dapat diwujudkan di Indonesia. Puasa sunnah Muharram agaknya juga harus menjadi momentum islah bagi semua pihak. agar perdamaian dan ketentraman terwujud, Muharram juga harus dimaknai sebagai bulan anti maksiat, yakni dengan menjauhi larangan-larangan Allah swt, sepertai fitnah, pornoaksi, pornografi, judi, korupsi, teror, narkoba dan lain-lain.

Dengan peringatan tahun baru hijriyah kali ini semoga mari kita mulai babak baru kehidupan kita dengan niat harus lebih baik dari tahun kemarin. Selamat Tahun Baru Hijriyah 1 Muharram 1433 H. Ahlan wa sahlan bi’amin jadiid 1 Muharram 1433 H
Kullu ‘amin wa antum bikhoirin.

Sumber: kutipan pada http://smknegeri1palu.blogspot.com, http://marihanafiah.wordpress.com

INDONESIA, Budak Di Rumah Sendiri?

Banyak sebenarnya yang tidak tahu dimanakah negara terkaya di planet bumi ini, ada yang mengatakan Amerika, ada juga yang mengatakan negera-negara di timur tengah. tidak salah sebenarnya, contohnya amerika. negara super power itu memiliki tingkat kemajuan teknologi yang hanya bisa disaingi segelintir negara, contoh lain lagi adalah negara-negara di timur tengah. rata-rata negara yang tertutup gurun pasir dan cuaca yang menyengat itu mengandung jutaan barrel minyak yang siap untuk diolah. tapi itu semua belum cukup untuk menyamai negara yang satu ini. bahkan Amerika, Negara-negara timur tengah serta Uni Eropa-pun tak mampu menyamainya.

dan inilah negara terkaya di planet bumi yang luput dari perhatian warga bumi lainya. warga negara ini pastilah bangga jika mereka tahu. tapi sayangnya mereka tidak sadar “berdiri di atas berlian” langsung saja kita lihat profil negaranya.

Negara Terkaya

Wooww… Apa yang terjadi? apakah saya salah? tapi dengan tegas saya nyatakan bahwa negara itulah sebagai negara terkaya di dunia. tapi bukankah negara itu sedang dalam kondisi terpuruk? hutang dimana-mana, kemiskinan, korupsi yang meraja lela, kondisi moral bangsa yang kian menurun serta masalah-masalah lain yang sedang menyelimuti negara itu.

baiklah mari kita urai semuanya satu persatu sehingga kita bisa melihat kekayaan negara ini sesungguhnya.

1. Negara ini punya pertambangan emas terbesar dengan kualitas emas terbaik di dunia. namanya PT Freeport.

Apa saja kandungan yang di tambang di Freeport? ketika pertambangan ini dibuka hingga sekarang, pertambangan ini telah mengasilkan 7,3 JUTA ons tembaga dan 724,7 JUTA ons emas. saya mencoba meng-Uangkan jumlah tersebut dengan harga per gram emas sekarang, saya anggap Rp. 300.000. dikali 724,7 JUTA ons emas/ 20.544.897.144 Gram dikali Rp 300.000. = 6.163.469.143.200.000 Rupiah!!!!! ada yang bisa bantu saya cara baca nilai tersebut? itu hanya emas belum lagi tembaga serta bahan mineral lain-nya.

lalu siapa yang mengelola pertambangan ini? bukan negara ini tapi AMERIKA! prosentasenya adalah 1% untuk negara pemilik tanah dan 99% untuk amerika sebagai negara yang memiliki teknologi untuk melakukan pertambangan disana. bahkan ketika emas dan tembaga disana mulai menipis ternyata dibawah lapisan emas dan tembaga tepatnya di kedalaman 400 meter ditemukan kandungan mineral yang harganya 100 kali lebih mahal dari pada emas, ya.. dialah URANIUM! bahan baku pembuatan bahan bakar nuklir itu ditemukan disana. belum jelas jumlah kandungan uranium yang ditemukan disana, tapi kabar terakhir yang beredar menurut para ahli kandungan uranium disana cukup untuk membuat pembangkit listrik Nuklir dengan tenaga yang dapat menerangi seluruh bumi hanya dengan kandungan uranium disana. Freeport banyak berjasa bagi segelintir pejabat negeri ini, para jenderal dan juga para politisi busuk, yang bisa menikmati hidup dengan bergelimang harta dengan memiskinkan bangsa ini. Mereka ini tidak lebih baik daripada seekor lintah!

2. Negara ini punya cadangan gas alam TERBESAR DI DUNIA! tepatnya di Blok Natuna.

Berapa kandungan gas di blok natuna? Blok Natuna D Alpha memiliki cadangan gas hingga 202 TRILIUN kaki kubik!! dan masih banyak Blok-Blok penghasil tambang dan minyak seperti Blok Cepu dll. DIKELOLA SIAPA? EXXON MOBIL! dibantu sama Pertamina

3. Negara ini punya Hutan Tropis terbesar di dunia. hutan tropis ini memiliki luas 39.549.447 Hektar, dengan keanekaragaman hayati dan plasmanutfah terlengkap di dunia.

letaknya di pulau sumatra, kalimantan dan sulawesi. sebenarnya jika negara ini menginginkan kiamat sangat mudah saja buat mereka. tebang saja semua pohon di hutan itu makan bumi pasti kiamat. karena bumi ini sangat tergantung sekali dengan hutan tropis ini untuk menjaga keseimbangan iklim karena hutan hujan amazon tak cukup kuat untuk menyeimbangkan iklim bumi. dan sekarang mereka sedikit demi sediki telah mengkancurkanya hanya untuk segelintir orang yang punya uang untuk perkebunan dan lapangan Golf. sungguh sangat ironis sekali.

4. Negara ini punya Luatan terluas di dunia. dikelilingi dua samudra, yaitu Pasific dan Hindia hingga tidak heran memiliki jutaan spesies ikan yang tidak dimiliki negara lain.

Saking kaya-nya laut negara ini sampai-sampai negara lain pun ikut memanen ikan di lautan negara ini.

5. Negara ini punya jumlah penduduk terbesar ke 4 didunia. dengan jumlah penduduk segitu harusnya banyak orang-orang pintar yang telah dihasilkan negara ini, tapi pemerintah menelantarkan mereka-mereka. sebagai sifat manusia yang ingin bertahan hidup tentu saja mereka ingin di hargai. jalan lainya adalah keluar dari negara ini dan memilih membela negara lain yang bisa menganggap mereka dengan nilai yang pantas.

6. Negara ini memiliki tanah yang sangat subur. karena memiliki banyak gunung berapi yang aktif menjadikan tanah di negara ini sangat subur terlebih lagi negara ini dilintasi garis katulistiwa yang banyak terdapat sinar matahari dan hujan.

Jika dibandingkan dengan negara-negara timur tengah yang memiliki minyak yang sangat melimpah negara ini tentu saja jauh lebih kaya. coba kita semua bayangkan karena hasil mineral itu tak bisa diperbaharui dengan cepat. dan ketika seluruh minyak mereka telah habis maka mereka akan menjadi negara yang miskin karena mereka tidak memiliki tanah sesubur negara ini yang bisa ditanami apapun juga. bahkan tongkat kayu dan batu jadi tanaman.

7. Negara ini punya pemandangan yang sangat eksotis dan lagi-lagi tak ada negara yang bisa menyamainya. dari puncak gunung hingga ke dasar laut bisa kita temui di negara ini.

Negara ini sangat amat kaya sekali, tak ada bangsa atau negara lain sekaya INDONESIA!

tapi apa yang terjadi?

untuk EXXON MOBIL OIL, FREEPORT, SHELL, PETRONAS dan semua PEJABAT NEGARA yang menjual kekayaan Bangsa untuk keuntungan negara asing, diucapkan TERIMA KASIH.

Sebuah cerita mungkin akan bisa menggambarkan indonesia saat ini silahkan disimak.

Judulnya Ketika Tuhan Menciptakan Indonesia

Suatu hari Tuhan tersenyum puas melihat sebuah planet yang baru saja diciptakan- Nya. Malaikat pun bertanya, “Apa yang baru saja Engkau ciptakan, Tuhan?” “Lihatlah, Aku baru saja menciptakan sebuah planet biru yang bernama Bumi,” kata Tuhan sambil menambahkan beberapa awan di atas daerah hutan hujan Amazon. Tuhan melanjutkan, “Ini akan menjadi planet yang luar biasa dari yang pernah Aku ciptakan. Di planet baru ini, segalanya akan terjadi secara seimbang”.

Lalu Tuhan menjelaskan kepada malaikat tentang Benua Eropa. Di Eropa sebelah utara, Tuhan menciptakan tanah yang penuh peluang dan menyenangkan seperti Inggris, Skotlandia dan Perancis. Tetapi di daerah itu, Tuhan juga menciptakan hawa dingin yang menusuk tulang.

Di Eropa bagian selatan, Tuhan menciptakan masyarakat yang agak miskin, seperti Spanyol dan Portugal, tetapi banyak sinar matahari dan hangat serta pemandangan eksotis di Selat Gibraltar.

Lalu malaikat menunjuk sebuah kepulauan sambil berseru, “Lalu daerah apakah itu Tuhan?” “O, itu,” kata Tuhan, “itu Indonesia. Negara yang sangat kaya dan sangat cantik di planet bumi. Ada jutaan flora dan fauna yang telah Aku ciptakan di sana. Ada jutaan ikan segar di laut yang siap panen. Banyak sinar matahari dan hujan. Penduduknya Ku ciptakan ramah tamah,suka menolong dan berkebudayaan yang beraneka warna. Mereka pekerja keras, siap hidup sederhana dan bersahaja serta mencintai seni.”

Dengan terheran-heran, malaikat pun protes, “Lho, katanya tadi setiap negara akan diciptakan dengan keseimbangan. Kok Indonesia baik-baik semua. Lalu dimana letak keseimbangannya? “

Tuhan pun menjawab dalam bahasa Inggris, “Wait, until you see the idiots I put in the government.” (tunggu sampai Saya menaruh ‘idiot2′ di pemerintahannya)

Dan untuk rasa terima kasih untuk Kemerdekaan Indonesia yang ke 65 tahun, kami pemuda-pemudi Indonesia memberikan penghargaan sebesar-besarnya kepada pejuang yang telah mengorbankan darah dan air mata mereka untuk bangsa yang tidak tahu terima kasih ini.

“Indonesia tanah air beta

disana tempat lahir beta,

dibuai dibesarkan bunda,

Tempat berlindung di hari Tua…

HIngga nanti menutup mata”

Mega Proyek Jembatan Selat Sunda, Hanya Impian Atau Berani Hadapi Resiko?

Mega Proyek Jembatan Selat Sunda, Hanya Impian Atau Berani Hadapi Resiko?

---

Banyak cara yang ditempuh oleh berbagai negara dalam meyikapi persoalan perhubungan satu daratan (pulau) ke daratan (pulau) lainnya, yaitu :

1. Membuat Jembatan aneka jenis dan tipe, termasuk jembatan gantung.

2. Membuat Terowongan bawah laut.

3. Menyediakan kapal penumpang dan kendaraan ukuran raksasa sejenis Ro-Ro (Roll On/Roll Off) atau kapal Lo-Lo (Lift on/Lift off) untuk aneka kebutuhan.


Di antara berbagai pilihan tersebut, manakah yang paling kecil resikonya? Tentu sulit memberikan jawabannya karena semua solusi memiliki kelebihan dan kekurangannya. Dari berbagai faktor pertimbangan semua akhirnya bermuara pada resiko masing-masing yang berbeda bentuknya satu dengan lainnya namun muatannya tetap sama, yaitu RESIKO..!



Sebagai bahan perbandingan berikut ini kita dapat melihat daftar 10 jembatan terkenal di dunia karena biaya, disain dan daya tahannya.

Golden Gate Bridge, AS. Ketinggian rata-rata 227 meter (terpanjang di AS).

Pembangunan jembatan ini menghabiskan biaya 320 juta dolar AS. (IDR: 2,9 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 30 tahun.

Tatara Bridge, Jepang. Ketinggian rata-rata 220 meter.

Jembatan ini memiliki menara baja dengan panjang 220 meter yang memiliki rentang 890 meter. Selesai dibangun tahun 1999 dengan total biaya 465 juta dolar AS. (IDR:4,17 triliun dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 12 tahun.

Royal Gorge Bridge, Arkansas AS. Ketinggian 267 meter. Jembatan paling mengerikan di dunia.

Jembatan ini adalah jembatan gantung tertinggi di dunia yang membentang di atas sungai Arkansas. Selesai dibangun tahun 1929. Panjang mencapai 384 meter dan menghabiskan biaya sebesar 400 juta Euro (IDR:4,83 triliun dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 82 tahun.

The Great Belt Fixed Bridge, Funen, Denmark. Ketinggian rata-ratanya 254 meter.

Jembatan The Great Belt Fixed Link adalah yang tertinggi Eropa dan menghubungkan Zealand dan kepulauan Funen di Denmark serta membentang di daerah Great Belt. Selesai pada tahun 1998. Panjang jembatan 1600 meter, total biaya 21, 4 miliar Kron Denmark. (IDR: 34,8 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 13 tahun.

Stonecutters Bridge, Hongkong, tinggi rata-rata : 298 meter.

Pembangunan jembatan dimulai pada tanggal 27 April 2004 oleh perusahaan patungan Hitachi Chong dengan biaya 2,76 milyar Hongkong dan dibuka untuk lalu lintas pada 20 Desember 2009. Pajang jembatan keseluruhannya 1018 meter. (Total biaya IDR: 3,2 triliun, dalam hitungan kurs hari ini).Jembatan tersebut kini berusia 2 tahun.

The Runyang Bridge China. Ketinggian rata-ratanya 215 meter.

Panjang total rentang jembatan adalah sekitar 1.490 meter. Pembangunan jembatan ini dimulai pada Oktober 2000 dan selesai dibangun April 2005 dengan biaya 5,8 miliar Yuan atau sekitar US $ 700 juta. (IDR: 6,29 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 11 tahun.

Pont de Normandie Bridge, Perancis*). Ketinggian rata-ratanya 215 meter.

Pont de Normandie adalah tipe jembatan cabled-stayed yang membentang di Sungai Siene ke Normandia. Panjang totalnya adalah 2,143.21 meter.Jembatan dibuka untuk umum pada tanggal 20 Januari 1995.

Pada akhir konstruksi, jembatan ini telah memakan biaya $ 465.000.000.(IDR: 4,18 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 16 tahun.

Akashi Kaikyo Bridge, Jepang. Ketinggian rata-ratanya 298 meter. Termahal di dunia.

Jembatan ini dirancang bisa bertahan dari gempa bumi hingga 8,5 skala Richter, derasnya arus laut di Selat Akashi, serta tiupan angin kencang hingga kecepatan angin maksimum 286 km/jam.

Jembatan Akashi Kaikyo juga dikenal sebagai Jembatan Mutiara, memiliki rentang pusat terpanjang dari jembatan suspensi yang pernah ada yaitu 1.991 meter. Jembatan bertie suspension bridge yang selesai dibangun pda 1998 ini memiliki biaya sebesar 5 miliar dolar AS. (IDR: 45 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 13 tahun.

Sutong Yantze River Bridge, China.

Panjang keseluruhan komplek jembatan dengan jalan di ke dua sisinya adalah 8.206 meter. Akan tetapi panjang total bentangan jembatannya adalah 1.088 meter. Biaya konstruksi jembatan dan seluruh komplek jembatan sepanjang 8.206 meter ini (termasuk benang jembatan 1.088 meter) sekitar US $ 1,7 miliar. (IDR: 15,27 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Kini berusia 3 tahun.

Millau Viaduc Bridge, Perancis. Ketinggian rata-ratanya 341 meter (Jembatan tertiggi di dunia saat ini)

Ini adalah tipe jembatan cable stayed yang membentang di lembah Sungai Tam dekat Millau di selatan Perancis. Ini adalah jembatan tertinggi di dunia dengan ketinggian 341 meter. Panjangnya 2800 meter. Biaya Konstruksi adalah sekitar 400 juta Euro dan secara resmi dibuka untuk lalu lintas pada 16 Desember 2004. ( Toal baya dalam IDR: 4,8 triliun, dalam hitungan kurs hari ini). Jembatan tersebut kini berusia 7 tahun.

(CATATAN : Rincian dan spesifikasi jembatan diambil dari berbagai sumber, termasuk wikipedia).

Melihat rentang dan panjang keseluruhan jembatan-jembatan ternama tersebut di atas terlihat beberapa hal penting yaitu :

Rata-rata biaya pembangunan jembatan ternama disebutkan di atas jauh melebihi total biaya yang digunakan untuk pembuatan jembatan Kukar yang sudah remuk redam itu.

Biaya termurah dalam daftar jembatan ternama di atas adalah Rp.3,2 triliun yaitu untuk pembuatan jembatan Stonecutters Bridge, Hongkong dengan panjang 1.018 meter.

Ketinggian jembatan dan pembangunan kompleks jembatan di ke dua sisi jembatan juga mempengaruhi besaran biaya pembangunan jembatan.

Kondisi dan medan (lapangan) mempengaruhi tingkat kesulitan. Semkin tinggi tingkat kesulitannya biaya semakin besar.

Tingkat teknologi dan bahan yang digunakan. Semakin tinggi teknologi dan mutu yang digunakan semakin tinggi juga besaran biaya yang diperlukan.

Usia jembatan paling tua dalam daftar di atas adalah 82 tahun (Royal Gorge Bridge) dan termuda adalah 2 tahun (Stonecutters Bridge). Di luar Golden Gate dan Royal Gorge, usia rata-rata jembatan di atas (saat ini) mencapai 15 tahun.



Analisa Mega Proyek Jembatan Selat Sunda
Berapakah rencana panjang jembatan Selat Sunda? Menurut berbagai informasi panjangnya antara 27,1 - 27,4 kilometer. Jika ini terjadi maka rekor jembatan Gantung terpanjang, rekor jembatan gantung termahal dan rekor jembatan gantung paling berbahaya akan menjadi milik Indonesia.

Pentingkah reputasi dan rekor tersebut? Jika hanya untuk gagah-gagahan sebaiknya megaproyek ambisius itu lebih baik dihentikan saja. Tapi jika lebih berorientasi pada titik perhatian menghbungkan ke dua pulau tersebut untuk meningkatkan laju perekonomian dan berbagai interaksi sosial diantara ke duanya boleh juga proyek itu. Tapi dengan catatan pertimbangan sebagai berikut:

Jika dana sebesar Rp.170 triliun itu dipergunakan untuk menyiapkan sarana transportasi laut yang lebih manusiawi, modern dan tepat waktu apakah memerlukan biaya sebesar itu? Terlepas dari persoalan keduanya juga memerlukan biaya perawatan.

Jika membeli kapal Roro yang lebih besar dan modern serta menyiapkan sarana dan prasarana yang lebih memadai dan manusiawi di kedua sisi pelabuhannya sehingga tidak timbul penyakit kornis antrian dan kapal rusak melulu, apakah bisa lebih murah? Berapakah harga sebuah kapal feri Ro-Ro paling modern? Berapa juga harga sebuah cruise ferries, cargo ferries, cargo ships dan barges ferries da lain-lain? Sampaikah harganya Rp.170 triliun lengkap dengan fasilitas pelabuhan yang menarik?

Jika membuat terowongan bawah laut seperti terowongan yang mengbungkan Calais di Perancis ke Folkestone di Inggris, apakah bisa lebih aman dan murah? Menurut informasi yang penulis peroleh - dari penumpang lainnya saat berkunjung ke sana beberapa tahun silam dalam Kereta Tercepat di dunia Euro Star- bahwa biaya seluruhnya mencapai 15 miliar US dolar, atau setara dengan 134,7 triliun. Terowongan yang mulai dikerjakan tahun 1988 itu baru dapat dioperasikan 14 Nopember 1994. Panjang keseluruhan jalur menghubungkan ke dua negara (Inggris dan Perancis) adalah 195 kilometer, namun panjang terowongannya saja sekitar 50 kilometer (termasuk panjang 39 km yang ada di bawah laut). Sumber lainnya: http://www.google.co.id

Katakanlah saat itu masih dengan 15 miliar dolar pada kurs Rp.1.750 per US dolar, sekarang dengan kurs yang berlaku hari ini (Rp.8.984,73 nilai tukar Rupiah saat tulisan ini dibuat) bukankah telah terjadi perubahan yang sangat ekstrim? Padahal panjang selat sunda yang akan dibangun (27,4 kilometer) lebih pendek dari terowongan Inggris -Perancis.

Berdasarkan seluruh analisa dan kajian di atas, manakah yang terbaik untuk menghubungkan satu daratan daratan lainnya? Perlukan jembatan, pasti perlu jawabnya karena tidak semua harus menggunakan terowongan dan kapal bukan?

Apakah ada pilihan lain selain Terowongan dan Kapal yang representatif dalam memilih alternatif pembangunan jembatan Selat Sunda? Tentu saja ada, yaitu HINDARI KORUPSI, karena korupsi dapat membuat jembatan atau apapun yang akan dibangun hanya meninggalkan ancaman maut, yaitu hadirnya infrastruktur dan fasilitas publik yang kwalitasnya keropos.

Terlalu beratkah? Jika terlalu berat apakah lebih baik kita sepakati tidak sama sekali .. . .?

Kota Tusuk Gigi Dari Stan Munro

Stan Munro, 38 tahun, seorang pembawa acara tv, menghabiskan waktu 6 tahun terakhirnya dengan membangun beberapa bangunan landmark-landmark dunia dari tusuk gigi !

Stan membutuhkan waktu antara sehari hingga 6 bulan untuk merekatkan tusuk-tusuk gigi itu menjadi model dari struktur-struktur terkenal di dunia pada skala 1:164.

Untuk membangun Kota Tusuk Gigi ini Stan Muro telah menggunakan lebih dari 6 juta tusuk gigi dan 172 liter lem, tetapi menurutnya itu belum selesai. Hasil karyanya saat ini dipertunjukkan di Museum of Science and Technology, di Syracuse, New York.

Photos by SOLENT NEWS & PHOTO AGENCY

Model Kota San Fransisco dari Scott Weaver

Kota San Fransisco sering dijadikan objek seni bagi para seniman, tapi belum pernah yang seperti ini. Scott Weaver selalu memimpikan akan membangun model dari tusuk gigi terbesar di dunia dan itu dimulainya sejak 34 tahun yang lalu !

Saat ini mimpinya belum sepenuhnya terwujud, tapi yang sudah dibangunnya merupakan salah satu model dari tusuk gigi yang paling mengagumkan yang pernah dibuat di dunia.

“Rolling through the Bay” memiliki tinggi 9 kaki, panjang 7 kaki dan lebar 2 kaki dari model yang terbuat dari tusuk gigi yang terdapat 4 bola ping-pong rolling-track dan beberapa jalur masuk. Track inilah yang membuatnya sangat unik. Begitulah Mr. Weaver memulai petualangannya di dunia tusuk gigi dengan membangun model-model abstrak dan menggelindingkan bola-bola pingpong padanya.

Meski “Rolling through the Bay” memang menampilkan beberapa ikon kota San Fransisco seperti the Bay Bridge, Golden State Park, Fisherman’s Wharf, Alamo Square atau the Cable Car tour, Scott Weaver mengatakan ini hanya dilihat dari sudut pandang dirinya mengenai kota San fransisco. Dan tidak seperti model-model pada umumnya, dia juga menggunakan bola-bola ping-pong.

Model dari tusuk gigi dari kota San Fransisco ini mebutuhkan waktu lebih dari 3000 jam kerja untuk menyelesaikannya dan menghabiskan lebih dari 1 juta tusuk gigi. Untungnya satu pak tusuk gigi hanya berharga 99 sent, jadi tidak terlalu mahal. Ripley’s Believe It or Not pernah menawar karyanya ini sebesar $40.000 dollar tapi belum mau menerimanya dan terus melakukan pekerjaannya.

Sumber : http://aneh-tapi-nyata.blogspot.com/2009/12/kota-tusuk-gigi.html